中国已是世界的中国。尤其是2008年全球金融危机爆发以来，中国的一系列举措赢得了世界的尊重，世界经济越来越需要中国的支持和参与，世界经济的发展也越来越离不开中国。

        也正是这个变化，贡献出太多的机会，更为全球起重机制造商带来空前机遇。

        可以看到的是，从2005年到2009年，中国的起重机市场已经经历了一场爆发式的增长。到2009年，中国起重机行业销售收入已经突破300亿元，达到311亿元，比2005年的66.6亿元增长3.67倍。尤其是2006~2008年的3年时间里，年增速均保持在50%以上。

        而同时，目前较为普遍的观点认为，未来5年的中国经济还将保持高速增长的态势。其次，可以预见，高铁、石化、风电、核电等一些大型工程项目将在这一时期形成井喷之势，这必将带来对大吨位路面起重机尤其是160吨以上全路面起重机的较大需求。

        中国工程机械工业协会理事长祁俊在此次峰会上作出预测，到2015年，中国工程机械行业整体规模将突破9000亿元。按照2009年起重机械在中国工程机械总体规模中占比10.02%做粗略计算，2015年中国起重机行业将有望突破900亿元的规模，将是目前的3倍。

        通常，移动式起重机行业将产品大致分为中小吨位的汽车起重机（200吨以下）、大吨位的全路面起重机（200吨以上）以及大型的履带式起重机（1000吨左右）。

        而在这些细分市场中，中国已经成为世界上最大的汽车起重机消费国和输出国。虽然在大吨位的全路面起重机和履带式起重机市场，中国企业的份额相对较少，2009年世界最大的全路面起重机市场依然在欧洲，其销量达到1600台的规模。但来自欧、美、日三个地区的企业均表示，在未来的5~10年，中国将取代欧洲成为世界最大的全路面起重机市场，他们对此坚信不移。

        同时，另一种观点也许值得深思。随着出口规模的进一步扩大，中国生产的汽车起重机已经出现在了世界的各个区域，如果这种趋势得以持续，未来汽车起重机是否会在全球范围内成为主流产品？

        这是一些业内人士以及跨国公司对行业未来趋势的判断，确实包含着非常多而且复杂的函数关系，但这种观点至少证明，中国将在未来全球的起重机市场扮演更加重要的角色。

        孙建忠肯定了这一观点。随着中国近几年设计制造能力的完善和提升，中国生产的汽车起重机已经逐渐融入世界。尤其是在除过欧洲以外的中东、非洲、拉美地区的客户，越来越喜欢中国生产的汽车起重机产品。中国在该领域的成功，来源于中国产的汽车起重机在以自身优良的性价比，而被用户所接受。未来将在世界范围内的各个地区，不仅是发展中国家，会被越来越多的人所接受，从而成为全球起重机产品的主流。

        但是在他看来，如果是开发超过200吨以上的起重机产品，还是应该以全路面为主，而200吨以下应以汽车起重机为主。“大吨位产品是技术导向，中小吨位的是规模导向。”他说，只是从规模角度来讲，汽车起重机将会占领更大的市场份额和数量。

        中国起重机产业不仅正以强大的市场吸引着世界的目光，而且或许将要改变这个曾经只有欧美日跨国公司能够到达的版图。

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